የመኪና ጅራትን የእለት ተእለት ጥገና የጋራ ስሜት

የመኪናው የጅራት በር ሎጅስቲክስ ለመጫን እና ለማራገፍ እንደ ረዳት መሳሪያዎች አይነት ነው። በጭነት መኪናው ጀርባ ላይ የተገጠመ የብረት ሳህን ነው። ቅንፍ አለው። በኤሌክትሪክ ሃይድሪሊክ መቆጣጠሪያ መርህ መሰረት የብረት ሳህኑን ማንሳት እና ማረፍ በአዝራር ቅንጅት ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል, ይህም እቃዎችን ለመጫን እና ለመጫን በጣም ምቹ ነው. እኔም ለተወሰነ ጊዜ በጅራት ጌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ሠርቻለሁ፣ የጭራጌ በርን በመንከባከብ ላይ ተሰማርቻለሁ፣ እና አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች የጅራት በርን ለመጠገን በጣም ጥሩ እንዳልሆኑ ተረድቻለሁ። ዛሬ ልምዴን ላካፍላችሁ።
የመኪናውን የጭራጌ በር ጥገና ጥንቃቄ የተሞላበት ስራ ነው. ስለ ጅራቱ በር ቅባት የጡት ጫፍ ጥገናን ለመንገር የ Century Hongji Machineryን የጅራት በር እንደ ምሳሌ እወስዳለሁ። ቅባት የጡት ጫፍ በአጠቃላይ በሜካኒካል ማያያዣዎች ላይ ይገኛል, እና መገጣጠሚያዎች ይሽከረከራሉ. ቅቤ ዋናው ነው። , ስለዚህ ሁሉም ሰው ከ1-3 ወራት ውስጥ አንድ ጊዜ ቅቤን መጠቀም ያስፈልገዋል, ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል 7 ቅቤዎች እና በቀኝ በኩል 7 ቅቤዎች, ቅቤን ለመምታት ቅባት ጠመንጃውን ለመጠቀም ትኩረት ይስጡ, ሙሉ መሆን አለበት.
በመኪናው የሃይድሮሊክ ጅራት በር ውስጥ 5 ሲሊንደሮች አሉ። በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ዘይት ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል እና መልቀቅ ያስፈልገዋል. የተሻለ እና ንጹህ የሃይድሮሊክ ዘይት በአንጻራዊነት ቀላል ነው.
የመኪናውን የጭራጌ በር ጥገና በጣም ወሳኝ ነው, በተለይም ብስባሽ ሱሪዎችን, አብዛኛውን ጊዜ ለጽዳት ትኩረት ይስጡ, የቦርዱን ንፅህና ይጠብቁ እና በጨርቅ ይጥረጉታል.
የቅባቱን የጡት ጫፍ ጥገና ጊዜ መስጠት እንደሚያስፈልግ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የሃይድሮሊክ ዘይቱ በቂ ካልሆነ, ወደ ተመጣጣኝ ቦታ አለመነሳት የመሳሰሉ ውድቀቶችን ያሳያል. በዚህ ጊዜ የሃይድሮሊክ ዘይት በቂ አለመሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ.