የመኪና የኋላ በርን በየቀኑ የማቆየት የተለመደ አስተሳሰብ

የመኪናው የኋላ በር የጭነት እና የማውረድ ሎጂስቲክስን ለመጫን እና ለማራገፍ የሚያገለግል ረዳት መሳሪያ ነው። በጭነት መኪናው ጀርባ ላይ የተጫነ የብረት ሳህን ነው። ቅንፍ አለው። በኤሌክትሪክ ሃይድሮሊክ ቁጥጥር መርህ መሰረት የብረት ሳህን ማንሳት እና ማረፍ በአዝራር ቅንብር ሊቆጣጠር ይችላል፣ ይህም እቃዎችን ለመጫን እና ለማራገፍ በጣም ምቹ ነው። እንዲሁም ለተወሰነ ጊዜ በኋይት በር ኢንዱስትሪ ውስጥ ሰርቻለሁ፣ የኋይት በር ጥገና ላይ ተሰማርቻለሁ፣ እና አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች የኋይት በር ጥገና ላይ ብዙም ጥሩ እንዳልሆኑ ተረድቻለሁ። ዛሬ ልምዴን ላካፍላችሁ ነው።
የመኪና የኋላ በር ጥገና ጥንቃቄ የተሞላበት ስራ ነው። የሴንቸሪ ሆንግጂ ማሽነሪ የኋላ በርን እንደ ምሳሌ እወስዳለሁ፤ የኋሊት በር የቅባት ጡት ጫፍ ጥገናን በተመለከተ ልነግርዎ። የቅባት ጡት ጫፍ በአጠቃላይ በሜካኒካል መገጣጠሚያዎች ላይ የሚገኝ ሲሆን መገጣጠሚያዎቹም ይሽከረከራሉ። ቅቤ ቁልፉ ነው። ስለዚህ ሁሉም ሰው ቅቤውን በየ1-3 ወሩ አንድ ጊዜ መጠቀም አለበት፣ ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል 7 የቅቤ ኖዝሎች እና በቀኝ በኩል 7 የቅቤ ኖዝሎች፣ ቅቤውን ለመምታት የቅባት ሽጉጡን ለመጠቀም ትኩረት ይስጡ፣ ሙሉ መሆን አለበት።
በመኪናው የሃይድሮሊክ የኋላ በር ውስጥ 5 ሲሊንደሮች አሉ። በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ዘይት ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን መለቀቅ ያስፈልገዋል። የተሻለ እና ንጹህ የሃይድሮሊክ ዘይት በአንጻራዊነት ቀላል ነው።
የመኪናውን የኋላ በር ገጽ መንከባከብ በጣም አስፈላጊ ነው፣ በተለይም የሚያበላሹ ነገሮችን መንከባከብ፣ ብዙውን ጊዜ ለጽዳት ትኩረት መስጠት፣ የቦርዱን ገጽ ንፁህ ማድረግ እና በጨርቅ መጥረግ።
የቅባት ጡት ጥገና በጊዜ መስተካከል እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። የሃይድሮሊክ ዘይቱ በቂ ካልሆነ፣ ወደ ምክንያታዊ ቦታ አለመውጣትን የመሳሰሉ ጉዳቶችን ያሳያል። በዚህ ጊዜ፣ የሃይድሮሊክ ዘይቱ በቂ አለመሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ።